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贵南高铁又一最高风险等级隧道安全贯通 全长8266米-广

  发布于 2022-02-10  

施工人员在进行风枪作业。舒国东 摄

在隧道施工过程中,铁路建设单位采用国内最先进的光面爆破法,让隧道开挖的轮廓更为圆顺,减少隧道周边应力集中,进而降低岩爆发生可能性,确保隧道施工安全稳步推进,一夜间柳州5家门面被盗,窃贼会“缩骨功”?视频拍下

贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路,线路贯穿广西西北部和贵州东南部,是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分,对衔接“一带一路”和推进西部陆海新通道建设有着重要意义。全线预计2023年底开通运营,届时南宁至贵阳通行时间将从目前的5个多小时缩短至2个小时左右。

“岩爆发生的时间具有不确定性,可能刚刚开挖就发生岩爆,也有可能在挖了一段时间后才发生。”隧道施工负责人中铁二局贵南高铁项目部分部经理龚海军表示,如果发生岩爆,就如同火药爆炸一样,洞壁上的岩石向外弹射,四处飞溅,弹射距离可达数米甚至数十米,会对施工人员和设备造成很大的安全威胁。

施工人员在永仁隧道施工面上进行风枪作业。舒国东 摄

据悉,永仁隧道位于广西河池市境内,全长8266米,是全线6座一级风险隧道之一。隧道所处地域为典型的喀斯岩溶地貌,最大埋深达到468米,大埋深对周边岩石产生的高应力,让施工过程随时会发生岩爆的风险。

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广西新闻网河池12月26日讯(通讯员 莫育杰 莫小斌 舒国东)12月26日9时,随着一声震耳欲聋的爆破声响起,她把名角儿艰难的成名之路叫作“打怪升级”,贵南高铁最高风险等级的一级风险隧道??永仁隧道安全贯通。截至目前,贵南高铁广西段需修建的44座隧道已顺利贯通39座,路基土石、桥梁工程分别完成设计总量的96.5%、94%。

永仁隧道航拍全景。舒国东 摄

为确保施工安全,云桂铁路广西公司和中铁二局在每次开挖施工作业后,都会在隧道周边以及施工作业面打围岩应力释放孔,合理释放岩体应力,排除岩爆风险后,再继续施工。“随着隧道开挖的埋深越来越大,岩爆发生的不确定性也越来越大,释放应力和排险时间也越来越长,经常得等上四五个小时才能彻底排除风险,整个过程就像捉迷藏一样。”龚海军说。

施工人员庆祝永仁隧道安全顺利贯通。舒国东 摄

广西新闻网 > 新闻中心 > 广西各地 > 正文 贵南高铁又一最高风险等级隧道安全贯通 全长8266米 2021年12月26日 14:11 来源:广西新闻网 作者:莫育杰 莫小斌 舒国东 编辑:徐世杰